ハチ公広場の緑色の東急電車はいずこへ？

渋谷駅の改良工事は真っ盛り。

この前、玉川改札が亡くなったと思ったら、その横にあったkioskも閉店・撤去。

そして遂に、ハチ公広場にあった緑色の東急の電車も無くなった…

電車は秋田に移設になったとのこと。ハチ公の故郷か…どんどん昭和の渋谷が無くなっていって、令和の渋谷に生まれ変わってゆくのは、何か複雑な心境。

そのうち秋田の大舘に行って再会したいな、思い出の東急電車と！

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ドンキで買った「徳用チョコ」

ドンキホーテで買ったリスカの30本入り徳用チョコ。クーポン券で20円引きということで、税込301円也。(2021年10月現在) さっき買ってきたばっかりだけど、気づけば残り15本… 知らぬ間に15本も食べてしもーた！わが子の明日のおやつのつもりが…欲望に負けてしまった・゜・(ノД`)・゜・仕方ないから全部食べよう！うん！ (鼻血が出そう…) 明日もう一回買ってこよっと。まとめ買いなら更にオトクかも！通販で徳用チョコの価格を比較する⇓⇓⇓ PR----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 徳用チョコ比較 PR--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

「おやつカルパス」をドンキで箱買い！通販で買うより安い！！

おやつカルパスを箱買いした。ドンキでは税別398円のところをクーポン券で40円安くなって税別358円。税込で386円！(2021年9月現在) ※通販だと、本体は安いのがあるけど、そういうのは必ず送料がかかるから結局高くなってしまう。送料が無料になるほど大量に買うのもねぇ… 50個入りだから、次女と二人で食べても何日分かあるんで、丁度いいかな…と思った。自分一人用だとしたら、缶ビール2本飲む間に50本全部が無くなってしまうだろうけどｗｗさすがに全部いっぺんに食べたら塩分過多で体に悪いんだろうな。この「おやつカルパス」、昔は無かった駄菓子だよね。少なくとも、1960年代には無かった。会社設立が1970年の前半だから、「おやつカルパス」の発売開始は1980年前後なんだろうけど、会社案内を見ても書いてない… 小生の小学生の頃は、近所の駄菓子屋さんには置いてなかった。中学の頃には、駄菓子屋さんには行かなくなったんで、その頃以降に発売されたんだろうね、きっと。製造している「株式会社ヤガイ」は、もともと山形県の畜産加工会社だったようで、他にもビーフジャーキーやサラミを作っている食肉加工品専門の会社。我が家の娘は、この「おやつカルパス」が好きなようで、ジュースを飲みながら、1度に5～6個を食べておやつにしている。だから、小生も一緒に2～3個食べている。小生自身、以前は間食をしない人間だったが、次女が生まれて彼女がおやつを食べるようになってからは間食をするのが普通になってしまったｗそれでも、体脂肪率は何とか17％に抑えている。ただ、これからは、再度体を鍛え直そうと考えているので、暫く休んでいた筋トレを再開して、体脂肪率を15％程度まで下げようと思う。さて、今週末から「飛び石」のゴールデンウィークがスタート。来週は少し遠出をして、次女をアウトドアに連れ出そうと思う。以前買っておいた「植物図鑑」で予習をして、付録の「ミニ図鑑」を持って出かけようと思う。今度の週末が楽しみだ♪ 通販の価格をし調べたい方はコチラ↓↓↓ PR－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－...

2026年12月に切れるとみなされる、日韓スワップ協定について。

直近の首脳会談（2025年後半〜2026年初頭の李在明大統領の訪日等）において、「日韓通貨スワップ協定」の再開や拡充に関する具体的な要請があったという事実は、公式には発表されていません。メディア報道は「包括的な経済協力」や「シャトル外交の継続」といった表現にとどまっています。しかし、そのことに関して何らかの要請が韓国側から日本川にあったと推測される背景（韓国側の事情や他国との動き）は明確に存在します。現在の状況を整理すると以下のようになります。 1. 「再開」ではなく「拡充」の可能性実は、日韓通貨スワップ協定自体は、 2023年6月にすでに「再開」で合意されており、現在は有効な状態です（契約期間は3年間、限度額は100億ドル）。したがって、もし今回韓国側から要請があったとすれば、それは「再開」ではなく、かつての規模（700億ドルなど）への「増額（拡充）」や、2026年12月に迫る期限の「延長」に関する打診だった可能性が高いと考えられます。 ※2023年12月1日に締結・発効した日韓の第3次二国間通貨スワップ取極（交換上限100億米ドル）は、署名日より3年間の有効期間を持つとみられますが、具体的な満期日は現時点の財務省発表では明記されていません。これは2023年6月の第8回日韓財務対話の合意に基づくものです。 2. 中国とは「スワップ締結」を明言非常に示唆的な点として、 2025年11月の「中韓首脳会談」においては、公式成果として「通貨スワップ協定の締結（または延長）」が明確に発表されています。同時期の外交活動において、中国とは具体的な「スワップ」という実利を確定させている一方で、日本とは「経済安全保障協力」や「未来志向」といった抽象的な合意が強調されている点は、対日交渉においてスワップの具体的な進展が（合意に至らなかった等の理由で）公表されなかった可能性を感じさせます。 3. 韓国国内の経済不安 2025年9月頃の韓国メディアの報道では、韓国の外貨準備高に対する不安（「日本のような無制限スワップの安全装置がない」といった論調）が指摘されていました。この経済状況を踏まえると、水面下で日本に対して金融面での協力強化（実質的なスワップ拡充）を求めていたとしても不思議ではありません。まとめ「スワップ要請があった」という公式事実はありませんが、「...

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